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木纹中国轨道交通将有设计规范地铁扶梯将受视频

2020-09-17 来源:

中国轨道交通:将有设计规范 地铁扶梯将受视频监视

轨道交通车站应设置站台门,其自动扶梯、自动步道纳入远程监视和车站视频监视。市质监局官昨天就地方标准《城市轨道交通工程设计规范》公开征求意见,截止日期为4月7日。

标准提出,地铁的 车辆定员数 为车辆座位数、车厢内空余面积站立的乘客数之和,站立乘客数按每平方米5人设计。标准将地铁列车分为A型车和B型车。A型车 车辆定员数 为266人,B型车 车辆定员数 在198人到215人之间。不过,车辆结构强度应满足每平方米9人站立的标准,乘客人均重量按每人60公斤计算。

地铁、轻轨等轨道交通车站应在站台边缘设置站台门,如安全门或屏蔽门,将轨行区与候车区隔离。列车各节车厢之间应贯通,车头、车尾有应急疏散门。针对火灾、水淹、风灾、地震、冰雪和雷击等灾害,所有轨道交通工程应具有预防、报警、疏散、救援等综合安全措施,且以预防火灾为主。车厢内设有紧急报警装置,使乘客与乘务员双向通信。

在正常运行状态下,列车须在安全防护系统的监控下运行。列车停稳后才能开启车门,停站时间不小于25秒。经目视或技术手段确认车门关闭后,列车方可启动。车站应配备公共厕所,全线位置统一。车站站前广场、停车设施、出入口、公共区,以及列车车厢均要设置无障碍设施。

标准规定,城市轨道交通一律采用公共交通型自动扶梯。其性能应确保每天连续运行不少于20小时,每周运行不少于140小时,且每隔3小时能以100%制动载荷连续运行1小时。当自动扶梯停止运④具有报考岗位所需的资格条件;行时,可作为楼梯使用。

财政部部长谢旭人日前撰文表示

自动扶梯、自动步道应接受远程监视和车站的视频监视,其倾斜角分别不得大于30度、12度。其中,对于事故中最关键的 保险 附加制动器,标准要求除符合现行国标外,还应满足在安全回路断开、急停按钮动作、钥匙开关停梯后延时动作的要求。

查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)

查阅:2010年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)

查阅:城市轨道交通中标企业


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